unreal tournament 2004

"Seqüência de um dos mais consagrados jogos de ação de todos os tempos."

Esta é a seqüência de um dos mais consagrados jogos de tiro em primeira pessoa de todos os tempos. O pessoal da Atari e da Epic Games foi super generoso no Demo, pois você pode jogar em 5 mapas diferentes:AS-Convoy, ONS-Torlan, DM-Rankin, CTF-BridgeOfFate, BR-Colossus e escolher entre 6 modos de jogo: Assault, Onslaught, Deathmatch, Capture The Flag, Team Deathmatch, Bombing Run.

Já foi campeão da Copa Libertadores da América em duas ocasiões e campeão do mundo uma vez, além de ter vencido a Recopa Sul-Americana. Também já conquistou dois Campeonatos Brasileiros da Série A e um da Série B, quatro Copas do Brasil e uma Supercopa do Brasil, além de uma Copa Sul e um Campeonato Sul-Brasileiro de Futebol de 1962. Já venceu trinta e seis vezes o Campeonato Gaúcho.
Atualmente, ocupa o primeiro lugar no ranking da Confederação Brasileira de Futebol, publicado em dezembro de 2010, com 2.159 pontos,[10] é o terceiro melhor clube no ranking de times do Brasil da Conmebol

                          Rally dos Sertões

A 18ª edição do Rally Internacional dos Sertões foi aberta oficialmente na noite desta terça-feira, em Goiânia, com o Super Prime, que definiu a ordem de largada dos pilotos, que nesta quarta de manhã largarão em direção a Caldas Novas (GO). Uma grande festa reuniu neste primeiro dia cerca de 30 mil pessoas Espaço de Eventos do Flamboyant Shopping Center para um aperitivo do que será o segundo maior rali do mundo.
Na pista de 1.110m do Super Prime, começaram a competir 155 veículos - 70 motos, 60 carros, 15 quadris e 10 caminhões - e 235 competidores, entre pilotos e navegadores. O público presente gerou um grande benefício à Organização de Voluntários de Goiás (OVG), pois cada pessoa doou dois quilos de alimentos não perecíveis pelo ingresso, o que resultou uma arrecadação de 26 toneladas.
O autor da volta mais rápida na categoria Carros foi o paulistano Cristian Baumgart (Mitsubishi L200 Triton), que tem ao seu lado o navegador Beco Andreotti. Eles completaram o percurso em 1m33s60.
- Nossa meta era terminar entre os cinco primeiros. Então a missão foi cumprida. Agora temos mais dez dias pela frente. O Super Prime é sempre um grande espetáculo para o público. Estamos felizes com essa vitória, mas agora nosso foco está na prova - disse Baumgart.
Ele disputou a vitória em sua volta contra seu irmão Marcos (Mitsubishi L200 Triton), que faz dupla com Kleber Cincea. Jean Azevedo e Marcos Cavassin (Mitsubishi L200 Triton) fecharam os três primeiros.

 Moto cross

    

As máquinas de solo têm os motores variando entre 50cc a 550cc. Nos anos adiantados dos motocross, a classe 500cc foi considerada a divisão do premier. Entretanto, enquanto a tecnologia progrediu, as bicicletas abertas da classe tornaram-se mais poderosas e poucos pilotos podiam montá-las em seus limites. As motos 250cc tornaram-se também mais rapidas com tecnologia mais nova e foram-se mais popularizadas, eventualmente superando as motos 500cc e transformaram-se na classe de maior competitividade.

A distinção a mais comum entre máquinas dos motocross é sobre os motores, se é dois tempos ou quatro tempos (four-stroke). Originalmente (década de 1960) todas as motos eram quatro tempos, porém o motor de dois tempos evoluiu, tornado-se mais popular na década de 1970 até 2000. O motor do dois tempo produz mais explosão do que um motor quatro tempos da mesma capacidade (cilindrada), porém o combustível é misturado com o óleo dois tempos. Quatro tempos continua a ser atualmente a melhor escolha, parcialmente no MX3. Devido à legislação ambiental uma geração nova de four-stroke foi introduzida na década de 1990s com a Yamaha YZ400. O esporte tinha adotado pela maior parte do tempo o quatro tempos no lugar de dois tempos, embora fosse usado ainda extensivamente e construído ainda por fabricantes. Estes esforço entre dois e quatro tempos despertaram tensões entre os fabricantes, com muitas rivalidades entre competidorescom para provarem quais os melhores.
Os materiais de pouco peso tais como o alumínio e omagnésio geralmente são usados como o equipamento original da fábrica ou vendidos no after-market.
Por causa da natureza física do motocross, os pilotos se esforçam fisicamente para absorver choque com seus joelhos. O assento longo e liso (sem degrau) é projetado permitir que os pilotos desloquem seu peso rapidamente para fornecer mais tração nos cantos, melhor que para o conforto.
Muitos pilotos, entretanto, modificam suas máquinas mais e mais, para melhor desempenho e para ter o comportamento da moto de acordo com suas próprias preferências ou apenas para a apreciação.

Os competidores frequentemente (mas não sempre) são classificados de acordo com o tamanho do motor da sua máquina.